El nuevo mercado Mariscal, contará con 143 locales comerciales, incrementando 39 nuevos locales comerciales, y su área total será de 9661,29 m2, distribuidos en tres plantas, incrementando de esta forma 4105,57m2 de área de construcción.

En el subsuelo existirán 96 plazas de parqueo, 15 bodegas, área para depósitos de basura, área técnica.

En la planta baja se construirán 41 locales comérciales, 46 locales tipo islas, 1 zona de carga y descarga, 16 cuartos fríos, 14 zonas de lavado de productos y un sector de baterías sanitarias.

En la planta alta se construirán 22 locales comerciales, 19 locales de gastronomía, 1 área técnica y un sector de baterías sanitarias.

Para la circulación de los usuarios se habilitarán gradas, ascensores y bandas automáticas.

La administración del parqueadero del mercado Mariscal, estará a cargo de la Unidad de Mercados, Cementerio, Estadio Municipal y Malecón del GADMC Pastaza, se gestionará la creación de un Manual de Funcionamiento en colaboración con el Banco de Desarrollo del Ecuador BDE.

Se adoptarán medidas de reubicación temporal ordenada y coordinada, garantizando que los comerciantes y productores que actualmente ocupan el espacio cubierto sean trasladados a sectores que acordes a los permisos de uso de suelo, áreas con condiciones equivalentes de actividad y funcionalidad, de modo que no se afecte su dinámica económica ni su acceso al público.

En este sentido, se ha planteado como propuesta de reubicación: el Recinto Ferial, el Espacio Cubierto La Merced, el Mercado El Dorado y el Mercado Central, priorizando la distribución de acuerdo con el tipo de producto, la disponibilidad de infraestructura y la continuidad de las actividades comerciales.

El inicio de las obras está previsto para el primer trimestre del año 2026, conforme al cronograma de ejecución establecido. La duración estimada del proyecto es de 365 días calendario, contados a partir de la fecha de inicio de los trabajos.

Las rutas de transporte serán gestionadas mediante la implementación de un plan de contingencia previamente analizado, el cual contempla los desvíos, frecuencias y puntos de parada necesarios para garantizar la movilidad durante la ejecución del proyecto.

Dicho plan será administrado y coordinado por la Transcomunidad EP y la Agencia Nacional de Tránsito (ANT), asegurando que el servicio de transporte público mantenga su operatividad y que, una vez concluidas las obras, las rutas retornen progresivamente a su trazado habitual conforme a la evaluación técnica de las autoridades competentes.